有一说一，对马斯克来说，除了拿自个儿身家生命去梭哈川普以外，人生第二主要的投资，估量就得算在中国开厂子了。这倒不是瞎扯，差友们都晓得昔时 Model 3 在流水线上 “ 难产 ” ，交不了车，要不是中国给他开绿灯，敏捷在上海给他修工场，哪有他马斯克明天 “ 一人之下，万人之上 ” 的这般景色？但是搁美国新官上任还没多久，在我们这边倒又传来了他家的新新闻。就在昨天，出产 Megapack 的特斯拉储能超等工场，又是锣鼓喧天、鞭炮齐鸣，热热烈闹发布投产了，此次修的也跟 18 年一样神速，客岁 5 月破项，岁尾就建成了。也就是说，马斯克的第二其中国工场，这回又在咱这儿落地生根了。 看来这货这是认准中国这块宝地，铁了心要把特斯拉的将来焊逝世在中国这艘 “ 巨轮 ” 上了。不外提及来， Megapack 这名字听起来确切怪唬人的，但差友们可能还不都明白这究竟是啥黑科技，能让夺目的马斯克不吝血本在中国再砸一座工场。 开展全文 要简略来说呢，它跟其余储能一样，算是个 “ 巨型充电宝 ” 。究竟光伏、风电啥的这些新动力，发电时强时弱不敷稳固，有了储能体系就能白昼存电晚上放电，参加电网调峰调频，电价就省上去了。 拿 Megapack 来说，单体 Megapack 电池储能高达 3.9 兆瓦时，逆变器功率 1.5 兆瓦。什么观点呢，一个 Megapack 能够满意 3600 户家庭一小时用电，或许充斥 65 辆 Model 3 。 以是对像企业、园区、数据核心、大众名目这些用电年夜户来说，储能这玩意这就很划算，乃至还能参加削峰填谷来套利，以是少数储能产物都是卖给他们的。 比方苹果早在 2021 年，就花了 5000 多万美元买了 85 个特斯拉 Megapack ，当初这些 Megapack 曾经在苹果库比提诺的总部供上电了。 听起来挺牛逼，但他这么高速运行的储能电池厂进入中国，倒也不见得全都是为了救命地球。 横竖目标是不是为了环保咱不晓得，但我发明这玩意是真的能赢利。 特斯拉在 24 年二季度财报里就说，他家的储能营业营收同比增加了 99.7% ，占总营收比例高达 11.8% ，创下汗青新高，且储能营业毛利率连续晋升。 2024 年整年，特斯拉储能营业营收更是到达 100.86 亿美元，同比增加 67% 。摩根士丹利乃至猜测，到 2030 年特斯拉光储能就能赚到 39.5 亿美元的税后净利润， 并给了特斯拉动力板块 1300 亿美元的估值。 现实上，早在 2019 年马斯克就猜测，特斯拉的动力营业，当前是要超越汽车营业的范围。客岁马斯克再次确认说： “ 储能营业增速远快于电动车营业的断定正在实现。 ” 以是从某种意思上，储能很可能是特斯拉将来步步为营的营业基础盘。依照 Wood Mackenzie 的数据，只管 2023 年特斯拉曾经做到了寰球储能市场的老迈，然而份额也只占了 15% ，上涨空间还很年夜。 现实上，马斯克能做出这种断定， 另一方面也是由于储能市场确切还比拟蓝海，蛋糕还很年夜。 拿中国市场来说，依照中国储能工业开展白皮书的估量， 2025 年中国新型储能市场范围将到达万亿级别，这都遇上 23 年中国新动力车的市场范围了。 就算放到全天下来看也始终在涨，美国工贸易储能市场更是增加超越 7 倍，而 2023 年光中国的新增装机量就占寰球 46% 。 虽说这也象征着，行业内当初还没到格式已定的镌汰赛阶段，但各家想再多吃点，占更多地位，那仍是少不了一番刺刀见红。 2021 年特斯拉的一场财报德律风会里，马斯克就说假如产量充足，特斯拉动力营业的营收将会增加 2 到 3 倍。当初来看，这产量的饼要实现也只能靠中国了。 而本钱竞争力这个上风，大略率是马斯克抉择中国的主要起因。 跟美国跟欧洲比起来，中国的政策情况绝对宽松，工业链配套给力，休息力本钱也把持得住，再加上特斯拉造车的前事之师， 以是选这很显明是想复刻昔时救活 Model 3 的能手，让他家储能也来个借重飞天。 现实沪版 Model 3 乃至品质还更胜一筹 界面消息采访了行业内高等研讨员，人家剖析指出，这波上海储能超等工场投产后， Megapack 的出产本钱估计能降落 20%-30% ，本钱直接砍失落两三成，要晓得储能体系的本钱年夜头就在电池上，占到 60% 阁下。 也有业内子士估计， 这么上去 Megapack 的每度电体系本钱，可能将迫近 1 元国民币年夜关，这价钱放眼寰球市场，都相称有竞争力。 举个例子，同样主打高端市场的施耐德跟 ABB 的年夜型储能体系，报价广泛在 1.5-2 元 /Wh 以上，乃至更高， Fluence 、 Powin 这些新兴储能技巧公司价钱也在 1.2-1.5 元 /Wh 阁下。 特斯拉假如能把本人的价钱打上去，对海内的储能巨子来说那确定不是啥好新闻。 比拟而言，特斯拉的价钱对海内厂商却是没啥太年夜涉及。 依照彭博社数据，海内储能体系的均匀曾经比寰球均匀程度低 20% 以上，比方阳光电源的储能体系，主打 “ 性价比 ” 跟 “ 外乡化效劳 ” ，价钱广泛在 1-1.2 元 /Wh 阁下，另有局部厂商乃至能做到 1 元 /Wh 以下。 横竖国产厂商的本钱把持才能各人理解都懂，再加上新动力工业链里的范围上风显明， Megapack 就算上海工场投产降本，在价钱上可能也未必会占到几多廉价。 不外在这种行业年夜变局里，如果只斟酌价钱倒也不算妥善，你就拿 Model Y 来说，价钱比它低、数据比它好的也不是不，然而这涓滴不影响它卖的好。。。 总的来说，特斯拉 Megapack 上海工场投产能年夜幅下降本钱的确定的，但储能市场的竞争，很可能不只仅是 “ 价钱战 ” 那么简略。 至于马斯克是否真正在中国以致寰球储能市场持续 “ 称王称霸 ” ，生怕还要看看在 “ 价钱 ” 之外的其余维度，他能不克不及做到同样牛逼；而对中国储能企业来说，挑衅仍是机会也得看本人的综合竞争力。 一句话，特斯拉这条鲶鱼的再次到来，毕竟是福是祸，还得看他们后续交的答卷。 撰文：纳西 编纂：江江 面线 美编：焕妍 图片、材料起源： 2024 年中国储能工业开展研讨白皮书 Wood Mackenzie ：Global battery energy storage system integrator ranking 2024 证券时报：特斯拉上海储能超等工场投产助力打造中国储能设备工业链 举世零碳：储能工场投产，特斯拉 2 元 /Wh 的价钱无望降到白菜价？ 36 氪、动力界、华尔街见闻等，局部图源收集前往搜狐，检查更多