1月24日，据国度市场监视治理总局网站的新闻，日前，小米汽车科技无限公司向国度市场监视治理总局存案了召回打算。决议自克日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日出产的局部SU7尺度版电动汽车，合计30931辆。本次召回范畴外部分车辆因软件战略成绩，可能招致授时同步异样，影响智能停车帮助功效对静态阻碍物的探测，增添剐蹭或碰撞的危险，存在保险隐患。小米汽车科技无限公司将经由过程汽车近程进级（OTA）技巧，为召回范畴内的车辆收费进级软件，以打消保险隐患。据悉，小米SU7在2024年3月28日正式上市后，优先交付开创版。在开创版之后，小米SU7一般版本（尺度版跟Max版）已于2024年4月18日在北京跟深圳开端交付，此次交付的时光比原定打算提前12天。也就是说，在交付仅9个月后，小米SU7迎来初次召回。此前，雷军还表露了小米SU7的一些风趣数据：停止到2024年4月20号，小米SU7锁单量曾经超越7万台，昔时的产能曾经卖完了。 开展全文 锁单的7万台里，尺度版占比28.57%，Pro版占比28.27%，而Max版占比最多，到达了43.16%。也就是说，越贵的卖得越好，越廉价的卖得越差。 彼时小米汽车App表现，小米汽车SU7交付时光延伸，局部订单已排到半年阁下。尺度版锁定订单后估计13-16周交付，Pro版估计16-19周交付。Max版则需24-27周交付。 小米汽车在国度市场监视治理总局日前宣布的召复书息后，敏捷更新了一期答网友问，说明了此次OTA召回的相干成绩。 “本次OTA软件进级召回，仅针对24年11月26号宿世产的局部小米SU7尺度版车型，并不波及其余版本的小米SU7。咱们曾经经由过程APP跟短信方法告诉了波及OTA召回车辆的主控账号全部人，将经由过程推送OTA进级的方法强化其智能停车功效。” “此次OTA召回仅经由过程对车辆停止收费近程进级（OTA）即可实现，不须要车辆进店停止任何检讨或处置。” 值得一提的是，针对“为什么小米SU7尺度版智能停车事变11月产生，当初才发布告？”这一成绩，小米汽车表现，11月14日事件产生后咱们第一时光断定了成绩起因，为云端效劳偶发毛病惹起的软件授时同步异样。 并经由过程云端效劳先实行了无效的防备办法，随后又在智能停车帮助中参加了更多冗余维护战略办法，已确认消除危险可能。 尔后，又经由两个月的长时光版本重复测实验证，验证确认保险稳当。在与主管部分相同跟协商后，本着对用户当真担任的立场，自动发动了本次OTA软件进级召回。 以上，就是小米SU7召回变乱委曲。不外，此次变乱实在反应出了汽车市场上的两年夜比拟热点的成绩：1、OTA进级打消保险隐患；2、自动召回。 比年来，跟着智能网联汽车的遍及，OTA技巧逐步成为汽车召回实行的主要方法。 经由过程OTA进级，汽车制作商能够近程修复车辆软件中的破绽，晋升车辆的保险机能，而无需车主将车辆送至经销商处停止维修。这种召回方法不只为车主带来了方便，节俭了时光跟精神，也年夜幅下降了汽车制作商的召回本钱。 特斯拉是寰球范畴内最早将OTA技巧利用于汽车召回的汽车制作商之一。比年来，特斯拉屡次经由过程OTA进级处理车辆存在的保险隐患。 比方，2024年特斯拉因“车门解锁逻辑把持成绩”跟“前备箱闩锁总成体系毛病”先后实行了两次年夜范围召回运动，波及旗下全系在华贩卖车型，单次召回数目均在160万辆以上。这些召回运动均经由过程OTA技巧实现，为召回范畴内的车辆收费进级软件，以打消保险隐患。 实在自动召回并弗成怕，恐怖的是偷偷修复。 自动召回是指企业发明产物存在缺点后，自动向主管部分讲演，并采用办法召回存在缺点的产物。 对新动力汽车而言，自动召回表现了汽车制作商抵消费者保险的高度担任，以及对产物品质的严厉请求。经由过程自动召回，汽车制作商能够实时发明并处理车辆存在的保险隐患，避免潜伏事变的产生，保证花费者的性命财富保险。 与自动召回差别，偷偷修复则是指汽车制作商在明知产物存在缺点的情形下，不向花费者跟主管部分讲演，而是采用隐藏的手腕对车辆停止维修或调换零部件乃至是偷偷OTA修复破绽。 以2021年的保时捷Taycan消息为例，只管有报道称保时捷外部员工爆料该车存在电池隐患，并指出保时捷采用了偷偷修复的做法，但保时捷官方对此停止了否定。无论变乱本相怎样，这一变乱都激发了大众对偷偷修复行动的存眷跟担心。 包含此前有媒体报道，局部新动力车企在车辆呈现自燃成绩后，经由过程OTA进级对电池输出功率停止“上锁”，工资下降充电下限，从而减缓电池衰减并避免电池呈现热掉控等毛病。但是，这种做法也招致了车辆充电速率降落、续航里程缩水等成绩。 相似地，另有车企被曝出在未告诉用户的情形下，经由过程OTA进级对车辆的能源机能停止限度，以掩饰车辆存在的制作缺点。 假如汽车制作商确切存在偷偷修复的行动，那么这种行动将重大侵害花费者的权利跟信赖度，也可能对车辆的保险机能发生负面影响。 幸亏这多少年，为了标准车企的OTA进级行动，维护花费者的正当权利，相干部分曾经出台了一系列羁系办法。 比方，请求车企在停止OTA进级前向相干部分存案，并公然进级内容跟目标。同时，对波及车辆保险机能的OTA进级，还须要经由严厉的测试跟验证，确保进级后的车辆合乎相干法例请求。前往搜狐，检查更多