上周五，“为国民造车” 的五菱在广东汕头推出了全新打造的五菱之光 EV。 固然顶着货车 “五菱之光” 的名字，但五菱对它的定位是 “纯电多用处车”，是能够统筹家用的。 整车非常玲珑 （3685×1530×1750mm），跟燃油版五菱之光比起来长宽高都快收缩了 10cm，加上侧滑门、把戏座椅等可变的后排空间，还标配了快慢充，可玩性十分高。 宣布会现场也是摆满了五菱与博主们配合的改卸车，有改露营车的，有拿来当咖啡车的，也有直接搬年货的，主打一个适用。 宣布会现场种种博主DIY的展现车 不外，当天同时也是比亚迪全新的汉 L 跟唐 L 的计划宣布会，这撞车弄得之光 EV 在收集上那是一点声响不。。 什么偶遇产业寄父，580kW 电机强如怪物，拼尽尽力也无奈克服。。。 然而时光从前了一周，五菱之光并不播种几多好评，网友们基础都在埋怨之光 EV 的订价跟设置。 现在之光 EV 有两个设置，分辨是 4.78 万的尺度型跟 5.08 万的舒服型，两者的差异重要是外行李架跟 3.3kW 的外放电功效上。 这没啥成绩对吧，但假如我说这车电池只有 17.7 度电，CLTC 续航只有 201km，现实续航可能只有 140km 阁下呢。。。 这还不敷离谱，内饰能够说是要啥啥不，塑料咱就不说了，手摇的车窗、马自达 MX-5 同款的车漆袒露门板，数显仪表盘。。。 高情商：改装潜力宏大；低情商：毛坯。 咱也不是成心挑刺，要晓得，五菱自家的宏光 MINI EV，215km 续航的芳华版，只卖 3.98 万，内饰好歹该搪塑的搪塑，该拼色的拼色，倒车影像也给了一个，不至于是个真毛坯。 上图宏光 MINI EV 芳华版 碳黑/奶盐米配色内饰；下图五菱之光 EV 五菱之光 EV 独一值得称颂的，可能就是全车预留了 20 多个螺口，比小米 SU7 还多，无论是改装仍是增添一下挂件都十分便利。 但怎样说呢，只能说瑜不掩瑕，即便博主们对五菱之光 EV 成为中国 kcar 信念满满，然而五菱之光 EV 无论是价钱仍是设置跟当初的新动力车比起来都不太年夜的竞争力，跟真正 kcar 比起来的话更是有着良多不完美的处所。 究竟 kcar 这玩意儿，人家日本曾经玩了多少十年了，开展的十分完美，并且有着很强的地区性。 铃木 Suzulite SF 1956型 可能有些差友对 kcar 不太熟习，我们仍是简略先容下。 kcar 在日本叫做 “軽自動車”，依照日本法例，特指 车长在 3.4m 以下，车身宽度不超越 1.48m，高度不超越 2m，排量不得超越 660cc，核载人数为四人的小型汽车。 如许的政策招致当初 kcar 的表面基础都是又窄又高，脑壳尖尖的。 这种车能源孱弱，隔音全无，相称于一个铁皮盒子，保险性也是多少乎即是 0。 神户市某次kcar事变，kcar直接被前后车压成铁皮 然而即便有着各种毛病，kcar 仍然凭仗着政策的倾斜以及出色的适用性成为了日本的公民级汽车。 最简略的起因，无论租或许买，在日本买车强迫请求你得有一个在家邻近 2 公里的车位，但 kcar 不必。。 东京月租车位均价在 1-2k 国民币，图为价钱偏高的港区均价. 除此之外，买车前后要交纳的种种税费，kcar 都比一般汽车要更廉价，依据日本主动车产业考察，假如一辆汽车应用 13 年，kcar 能比个别汽车省下 46 万日元 （折合国民币 2 万多）。 有如许得天独厚的上风，kcar 想不年夜卖都难。 固然，kcar 的火爆除了是政策驱动，厂商们在 kcar 上花的工夫也是功弗成没。 拿各人都熟知的 “把戏座椅” 举个例子吧。 本田 N-BOX 这车后排座椅往前折叠就是一个纯平的装载空间，向后折叠就是个超年夜隔间，前排座椅放平之后就是一张年夜沙发。 这还只是基操，本田的工程师想到，假如花费者须要更多空间呢？ 于是就有了 N-BOX 的姐妹车型，N-VAN，撤消 B 柱，前排也能向前折叠一同放平，车内直接能够放一台 Monkey 或是狒狒出来，摩托佬狂喜。 斟酌到老龄化社会，坐轮椅的白叟怎样出行呢？ 于是，N-BOX 有专门的关照版本，内置电动绞盘跟斜坡板。 假如感到仍是太 “粗” 了，另有更细的。 斟酌到这是一款家庭用车，N-BOX 在研发进程中专门找来各个年纪层的女性来试车，并作出响应的改良。年夜到布艺座椅的款式，小到恰好能塞下抽纸的储物格，前后排装置的挂钩，都是这群 “陪审团” 提出来的倡议。 汲取看法前后的座椅资料 数目浩繁的储物空间 如许的 N-BOX 卖几多钱呢？谜底是 169-198.2 万日元 （折合国民币 7.8-9.2 万元）。 即便不斟酌日自己的购置力比咱们更强，单就性价比来说，五零之光 EV，乃至是燃油版都很难与日本的 kcar 相媲美。 光车子就如许了，更别提日自己为了逢迎 kcar 的花费者，连 4S 店都打形成咖啡厅的样子，去吸引更多家庭用户立足，从上至下全流程停止揽客。 你敢信任这是一个汽车品牌的官网吗？ Em。。。似乎有点眼生？ （蔚来：？） 比拟之下，不论是五菱仍是年夜局部的海内 4S 店，都供给不了这么 “反常” 的效劳。乃至脖子哥前多少年去五菱 4S 店的时间，一边摆着宏光 MINI EV，另一边则是年老在筛选他的 “赛博耕牛”，十分割裂。 （当初银标店跟商用车离开了） 以是五菱之光 EV 能咋办呢？我们还没到谁人阶段呢。 而在我们这片地皮上，实在也早就成长出属于咱们本人的特点产品了。 那就是满大巷的新动力车。 我们版图广阔，对 kcar 这种逼仄的小车尚未构成刚需，而 558 的缤果，698 的海鸥这些能让更多人用上充斥性价比的汽车，才是更合乎咱们国情的产物。 再加上国补、购买税等国度政策的倾斜，咱们又何须寻求把全部功效往一台小车里塞，终极连保险都无奈保证的 kcar 呢？ 至于五菱之光 EV，成为悦也一样的小玩具可能是它最好的归宿了。 撰文：浩森 编纂：面线糊君 美编：萱萱 图片、材料起源： Honda N-BOX —— Tabirai HONDA復権！「日本一売れる車」N-BOXを生んだ技術者の“最後の言葉”とは… —— ガイアの夜明けN-VANにバイクを華麗に積んでみよう【モンキー125 トランポ】—— MONKEY HEAVEN【N-BOX】WEB MOVIE「ふらっとテラス」篇 —— Honda 【説明動画】 Honda N-BOX 操纵マニュアル —— Honda Cars 広島Honda Cars 山口 www.carparking.jp www.car-tax.go.jp www.goo-net.com 日本主动车产业协会宣扬片 日本天下轻主动车协会结合会官网 年夜发汽车官网 电车欧尼茜茜微博 静态快评 五菱之光EV：细节满满的适用向“k-car” —— 农夫新八 五菱红标B站官方账号